传统宽体自卸车轮胎制造中，受设备结构限制会出现硫化温度不均的情况。轮胎的冠部受热不均，易在冠部中间位置出现早损及掉块现象。
2023年，天力开始对宽体车轮胎硫化设备进行智能化技术改进。通过模具优化对胎冠部位进行靶向设计，以提高轮胎胎冠的耐磨性及耐切割性。改进方式包括：
1.利用测温技术，有针对性的对模具进行分区加热，充分匹配各部位的硫化性能。
2.通过自动化设计软件控制温度场，减少硫化过程中可能产生的人为误差。
3.利用精确的测量仪器提供准确的轮胎类型设计参数和数据，进行差异化的硫化工艺路线。
技术改进后的天力宽体车轮胎于2023年投入测试。经过一年多的机床试验与实际路试证实，天力宽体车轮胎各项性能得到更进一步提升！机床试验数据显示：
1. 胎冠耐切割性能提升12%；
2. 胎冠磨耗提升10%；
3. 胎侧耐切割性能提升20%；
4. 轮胎耐久度提升15%
天力宽体车轮胎，高承载、超耐刺、超耐热、适用长中短不同运距及各种超恶劣作业条件。
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